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        码头最大的变化，就是地上密如蛛网的铁轨。

        大宋的铁轨，最早是木轨包铁皮，后来换成了水泥包铁皮，再后来变成n字冲压纯铁轨，之后厚度越来越大，渐渐有变成实心铁轨的趋势。

        这也从另一个角度，见证了大宋钢铁产量从渐变到质变的飞跃过程。

        今年有一条道路，将是大宋第一条真正意义上的铁路。

        为了解决汴河航运拥堵的问题，一半的船只，将在大宋东面五十里的陈留驻泊。

        而汴京州桥码头仓储和陈留码头仓储之间，将架设起一条双轨马拉铁路。

        钢轨通过道钉钉在枕木之上，一米就是三十公斤，二十五公里，将耗费七百五十吨钢材。

        用如今习惯的斤来计算，差不多就是一百五十万斤！

        可以武装三十万军队的钢材，仅仅铺设了短短五十里的一段铁路！

        这也是辽国对大宋感到满意的地方，这个国家，钢铁不是用来强军，而是用来铺地，够怂！

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